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FollowingWaymo携手日本合作伙伴，计划2027年在东京推出全无人驾驶网约车服务
Waymo正与日本出租车运营商日本交通（Nihon Kotsu）以及网约车应用GO合作，计划在东京推出一项完全无人驾驶的网约车服务。据预计，公众乘坐服务将于2027年开始。如果按计划顺利启动，这将成为日本首个全自主机器人出租车运营项目。
这一举措有望缓解东京乃至整个日本日益严峻的交通压力。随着专业司机数量不断减少，交通运输行业正面临巨大挑战。
全面商业化运营，而非仅限试点
合作伙伴在9月14日发布的Waymo博客文章中概述了这一计划，明确表示该服务旨在进行商业运营，而不仅仅是一个有限的试点项目。乘客将能够通过他们日常使用的GO应用程序预订无人驾驶行程，Waymo自有应用程序也将支持预订功能。
GO总裁中岛弘表示，用户将通过“GO”出租车应用程序同时呼叫传统出租车和由Waymo提供的自动驾驶行程，并强调这是一次全面商业服务的发布。日本交通总裁若林康春指出，该项目有助于在日本面临“未来司机短缺”的背景下维持可靠的交通供应。随着该国人口老龄化加剧，劳动力短缺问题预计将进一步恶化，从而对专业司机的供给造成更大压力。
Waymo启动前需完成的关键步骤
Waymo表示，2027年的启动并非板上钉钉，因为能否为东京乘客提供首次全自主行程取决于两个关键因素：一是获得国家和地方监管机构的批准，二是完成目前与合作伙伴共同进行的技術验证工作。
前期准备工作已持续一段时间。Waymo称其于2025年已在东京开始运营，随后一年在日本交通工作人员的监督下，车辆在城市道路上进行自主导航测试。这些受监督的运行让公司积累了应对东京狭窄居民区街道和拥挤城市区域的宝贵经验。双方的合作关系最早可追溯至2024年12月的初步公告。
目前，各公司正在扩大当地运营规模，并与政府各部门协作，获取开展无人驾驶车队商业运营所需的许可证和执照。
从小型车队逐步扩展至约100辆车
Waymo计划先以初始车队启动服务，随后逐步扩展到东京主要社区的约100辆汽车。该公司以其在美国的业务为参考基准进行扩张。Waymo表示，目前其在超过15个美国城市每周提供超过50万次乘车服务，并声称其自动驾驶系统比人类驾驶员安全15倍以上。不过，该公司在其公告中并未独立证实这一数据。
Reuters described the Tokyo promotion as part of Waymo's broader international expansion, bringing its driverless technology to the city with a dense and complex road network while addressing Japan's shortage of professional drivers.
Waymo co-CEO Tekedra Mawakana said expanding cooperation with GO and Japan Transportation to Tokyo is the "next chapter" of the company's large-scale efforts.
