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Following特斯拉发布下一代Roadster：近未来已至
周四晚，特斯拉终于展示了其下一代Roadster。这场演示更像是一场特技表演，而非传统的汽车发布会。车辆驶上坡道，利用受SpaceX启发的推进器在空中翻转，并成功跨越了一排特斯拉车型，其中包括Model 3、Model Y、Cybertruck、Semi卡车以及Cybercab。
飞行汽车的雏形
事实证明，未来确实拥有“飞行汽车”。据推特用户@elonmusk于2026年10月16日发布的视频显示，这一场景震撼人心。特斯拉还宣称，Roadster的零到六十英里每小时加速时间仅为0.81秒，尽管该数据尚未得到独立验证。
马斯克所称的“飞行汽车”实际上是一种能够进行短距离空中跳跃的车辆。特斯拉表示，“火箭版”使用了10个冷气推进器，连接着600升压缩空气。该车型目前未获公共道路行驶许可，马斯克表示计划于2028年开始生产。特斯拉尚未公布最终售价。
宿敌的罕见赞誉
这一展示足以打动马斯克最持久的竞争对手之一——OpenAI首席执行官萨姆·阿尔特曼（Sam Altman）。周五，阿尔特曼发帖称：“哇，新的Roadster看起来非常惊人，干得好 @elonmusk。”
这一次，帖文中没有夹杂任何讽刺或挖苦，这是一个显著的转变，考虑到两位高管之间曾存在的严重不和。对于阿尔特曼个人而言，这也算是一种逆转。在2025年10月，他曾发布过一篇“三幕剧”故事，展示了他2018年的Roadster预订记录，以及在多年延迟后试图取消预订的情况。当时他写道：“我真的很兴奋能拥有这辆车！但等待7.5年感觉太漫长了。”随后，马斯克声称阿尔特曼在24小时内收到了退款。
Musk与Altman的恩怨纠葛
马斯克和阿尔特曼都是2015年OpenAI的联合创始人，当时该公司作为一家非营利组织成立，旨在确保先进人工智能造福人类。马斯克于2018年离开了OpenAI董事会。随着OpenAI转向盈利结构，且马斯克于2023年推出了竞争对手xAI，两人的关系进一步恶化。
2024年2月，马斯克起诉OpenAI，同年6月撤诉，并于8月重新提起诉讼。争议的核心在于马斯克主张OpenAI放弃了其最初的使命。这场纠纷在2025年2月超出了法庭文件的范畴，当时由马斯克领导的一个团体出价974亿美元收购OpenAI的非营利资产。阿尔特曼公开回应：“不谢，但如果你想的话，我们可以用97.4亿美元收购Twitter。”随后，OpenAI董事会拒绝了这一报价。
2025年10月，OpenAI完成了向公益公司的重组，这与阿尔特曼公开抱怨其长期延误的Roadster预订处于同一时期。接着，在2026年5月18日，经过不到两小时的审议，联邦陪审团一致裁定马斯克败诉，认定其索赔已超过时效。马斯克表示打算上诉，但上诉申请并未得到确认。
就在今年7月，双方还在就马斯克基于太空的人工智能数据中心计划以及涉及OpenAI的法律纠纷互相交锋。在近九年的等待并最终取消预订后，阿尔特曼的最新信息却出人意料的简单：他喜欢这辆车。
