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AERO Aero 在 OP Mainnet 试点实施 MEV 税，收益将回馈流动性提供者
由 Aerodrome 与 Velodrome 合并而成的去中心化交易所 Aero，已在 OP Mainnet 的特定交易池中开始推行最大可提取价值（MEV）税。该试点项目由 @aeroxyz 宣布，旨在从那些愿意支付额外费用以优先处理交易的交易者身上捕获价值。
MEV 税的运行机制
该机制会在现有费用基础上增加一项附加费，其费率随着交易者为了插队而支付的优先级费用金额而上升，直至达到设定的上限。这笔收入将分配给流动性提供者和质押的 $AERO 持有者，而非区块构建者。
Aero 自身的文档对这一设计进行了类似描述：每次交换都会产生交易费，而 Aero 所称的“智能费用”在市场波动剧烈时会动态增加费用溢价；此外，对于出价高优先级费用的交换行为，还会征收 MEV 税。第三方集成的技术文档补充说明，工厂合约仅对支付超过模块阈值的优先级费用的交易征收该税。因此，普通零售交易预计不会受到影响。
此项税收适用于 Aero 的 Slipstream V3 池，这些池子在市场波动较快时本身就会收取较高的费用。Slipstream 的集中流动性池在市场波动期间提高费率，而在平静期降低费率。
Aero 目前采取了谨慎的设置策略。团队计划收集试点数据，随后再将此税收扩展至更多的交易池和链。
背景：Aero 的启动及其在 OP Mainnet 的影响力
Aero 是在两家交易所合并后推出的。根据核心开发者 Dromos Labs 透露，合并后的交易所于 2026 年 10 月 21 日上线，覆盖 Base、以太坊主网、OP Mainnet、Arbitrum、Ink、Arc 以及 Robinhood Chain 等网络。MEV 税从一开始就在计划之中：当交易的优先级费用超过普通零售交易的阈值时，将收取额外费用，并以与传统交易费相同的方式分配给流动性提供者（LP）或 sAERO 持有者。
OP Mainnet 是该协议的关键市场。据项目方介绍，在第三季度，Aerodrome 占据了 Base 上 58% 的去中心化交易所（DEX）交易量，而 Velodrome 则占据了 OP Mainnet 60% 的交易量。迄今为止，收入主要向 Base 倾斜。根据 Aero 的 Dune 数据页面显示，截至 2026 年 10 月中旬，Velodrome 的总收入约为 6980 万美元，其中 6480 万美元来自 OP Mainnet。
此次试点为 Aero 提供了一个测试机会，以验证增加的税费收入是否能在不抑制交易量的前提下提高流动性提供者的回报。OP Mainnet 的结果可能会影响该税收在网络其他区域的应用方式。
